Sulla confezione esterna di tutti i normalioli motore, devi vedere alcuni loghi come MB, MA, MA2. A cosa serve? Si tratta di uno standard formulato dalla Japanese Engine Organization nel 1999 e specificamente implementato nel 2001. Questo è il marchio che distingue l'olio per motociclette dall'olio per automobili.
Se il logo MB è stampato sulla confezione esterna dell'olio motore, si può fondamentalmente presumere che si tratti di olio per automobili; se vengono stampati i loghi MA e MA2, si tratta di olio per motociclette. Allora perché c'è una differenza tra MA e MA2? Nel 2006, Castrol ha aggiornato nuovamente questo standard, puoi semplicemente interpretarlo come una motocicletta di grande cilindrata (nel senso tradizionale, crediamo che 600cc sia un confine tra piccola e media cilindrata e grande cilindrata). È meglio superare la certificazione MA2 L'olio è finito.
Ovviamente ci sono delle eccezioni, come l'olio motore turbocompresso di cui ho parlato prima e alcune vecchie motociclette con motori e cambi separati. Per dedurre una domanda, la conclusione generale è "è meglio non usarlaolio motoreal posto dell'olio per motociclette ". La situazione migliore è: se vuoi che la tua motocicletta eserciti le massime prestazioni e prolunghi la durata, non usare olio per auto per l'individualità, olio per moto onesto e pratico! Certo, sei disposto a credere che alcuni vecchi riparatori di auto che non hanno basi teoriche e si affidano solo alla cosiddetta esperienza e ai sentimenti ti augurano solo buona fortuna. Per dirla in modo più, alcune persone che riparano auto sanno anche quale altro dito tocca l'olio motore per sapere se cambiare o no ...
Sebbene il contenuto tecnico diolio motoreè generalmente superiore a quello delle automobili, i prezzi dei due non sono poi così lontani, o addirittura quasi gli stessi. Pertanto, raccomando comunque che le motociclette siano un olio per moto onesto e pratico.
Qui parlerò del ciclo di cambio dell'olio. Il ciclo di cambio dell'olio è lo stesso dell'auto. Non è che minore è il chilometraggio, minore è il tempo. Meglio è. C'è anche un processo di rodaggio per l'olio motore. Finché si utilizza olio motore originale, l'olio minerale può essere cambiato una volta ogni 2.000 o 3.000 chilometri e può essere cambiato in 5.000 chilometri o 8.000 chilometri di olio completamente sintetico. Dipende dall'ambiente, dalla frequenza e dalle abitudini.
