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Allora perché dico che l'olio per motociclette è diverso dall'olio per automobili

2020-07-23

Può usare le motocicletteolio motore? A rigor di termini, la risposta è "è meglio non usareolio motoreal posto dell'olio per motociclette ". Lo dico per i seguenti motivi:

1. Differenza strutturale. Il motore dell'auto, il cambio e la frizione sono lubrificati separatamente. Tutti i motori delle motociclette, i meccanismi del cambio, i pistoni, i cilindri, le valvole di aspirazione e di scarico e altri componenti sono insieme. All'interno di questo volume, l'olio motore è comune e la temperatura complessiva è molto più alta di quella delle automobili.

2. Differenza di potere. Le motociclette e le auto di qualità simili hanno una potenza maggiore rispetto alle motociclette. Un'altra cosa è che la velocità dei motori delle motociclette è generalmente relativamente alta. Possiamo vedere dall'auto che il generale 4 o 5mila giri fa già molto paura. La velocità di motociclette come la Honda può raggiungere quasi i 20.000 giri / min. Ovviamente, ciò di cui sto parlando qui sono principalmente motori per auto ad aspirazione naturale. Naturalmente, la temperatura di esercizio di molti motori turbocompressi non è inferiore o addirittura superiore a quella dei motori delle motociclette.

3. Problema di raffreddamento. In generale, la capacità dell'olio motore di un motore di automobile è maggiore di quella di una motocicletta e l'olio motore può esercitare le sue prestazioni di dissipazione del calore solo con un flusso sufficiente. Nel complesso, a causa dello spazio di posizionamento estremamente compatto della struttura meccanica della motocicletta, anche l'effetto di raffreddamento del motore raffreddato ad acqua non è migliore dell'effetto di raffreddamento del motore dell'auto, che fa anche sì che la temperatura dell'olio motore della motocicletta sia molto più alta di la temperatura dell'olio motore dell'auto.

4. Differenza di forza. In generale, a causa della differenza di potenza e velocità, è necessario assumere una velocità così elevata e il volume del motore deve essere il più piccolo possibile. La forza dei motori delle motociclette è molto superiore a quella dei motori delle automobili. A causa della differenza di temperatura di esercizio, l'usura dei motori delle motociclette è molto maggiore di quella delle automobili.

A causa di questi motivi principali, l'olio di esercizio del nostro attuale motore per motociclette a quattro tempi deve essere molto diverso dalolio motore. L'olio per motocicli presta particolare attenzione alla resistenza alle alte temperature, alla stabilità all'ossidazione termica, all'avviamento a basse temperature e alla pulizia dell'olio del motore, in modo da massimizzare la durata del motore in un ambiente di lavoro così duro. L'olio per motociclette deve garantire lo spessore della pellicola d'olio sulla parete interna del motore a temperature così elevate. Pertanto, in generale, anche il livello più alto di olio per autoveicoli non può soddisfare i requisiti di prestazione dei motocicli per olio.

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